昨天，有媒体质疑通州“第一高楼”高度从500米一直降到200米，并非因为官方所指的“航线原因”，而是该区“暂时不具备建造摩天大楼的主要条件”。通州相关部门昨天就此回应表示，新城规划未曾追求过“北京第一高楼”，而是要建造高品位、高质量、有特点的运河核心区标志性建筑。

　　昨天，有媒体发表文章《“北京第一高楼”规划调整一波三折》。 文中指出，通州新城地标高度从500米降到200多米，通州规划建设的“北京第一高楼”的高度像坐过山车一样，出现了“节节低”的现象。有关专家在文中表示，根据通州经济社会发展水平及城市核心区的土地价值等分析，通州暂时还不具备建造摩天大楼的主要条件。中国钢结构建设协会专家委员会副主任柴昶认为，北京新一轮CBD建设中，“不管是建筑的造价、使用成本，以及环境的影响，都不宜追求第一高楼”。

　　通州区相关负责人昨日回应，通州新城规划未曾追求过“北京第一高楼”，而是要在运河核心区建一座标志性建筑。该负责人说，“标志性”的含义不仅仅是高度，更要充分体现高品位、高质量、有特点，突出环保、低碳的建设理念，“‘第一高楼’是媒体的误读”。

　　该负责人表示，目前通州在吸引全国乃至国际性总部的建筑高度上相对宽松，允许建设一批高度在200米到250米的高层，而且不是单体建筑，可能是建筑群。

　　据介绍，在被确定为重点新城后，通州区政府在今年3月召开了北京通州国际新城规划高峰论坛，吸取来自美、法、加等国的12位国际顶级设计大师的设计智慧。截至目前，新城规划仍未敲定，但随着论证的不断深入，根据实际情况，此前新城规划的内容调整也并非全在意料之外。