英国咨询公司雷格斯公司日前的一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间领先全球(6月6日《华西都市报》)。

　　其实不要雷格斯公司的调查，我们许多上班族都有这样的感触，城市越来越堵。而住房城乡建设部数据显示，自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元。

　　公交不发达应该是一个因素，而房价太贵，恐怕也难辞其咎。很简单的道理：居住地离工作地远，路就容易堵。那为什么我们现在很多人的居住地离工作地太远呢？最根本的原因就是一些城市经营理念的问题。一些城市为了获取更多的利润，常常是把经济适用房、廉租房建在城市偏远的地方，这样成本会达到最低，而住在经济适用房、廉租房的大多数都是工薪阶层，每天要上班。当他们住在城市偏远地方的时候，恐怕每天在上班的路上不得不花费很长时间。所以，现在的城市建设得越来越大，路越建越多，但是这也可能意味着经济适用房、廉租房会越来越偏远，最后城市越来越拥堵成为了必然。

　　很多城市繁华的地区，地价很高，往往是寸土寸金，因此这些地方往往是进行商业区开发的，而很少进行住宅区开发，即使进行住宅区开发，一般的人也买不起。因此，即使在这里工作的人也不得不到远离这里的地方买房，这就人为地增加了人们上班路上的距离。

　　因此，要减少城市拥堵，不仅仅要加大城市道路和公交建设，更重要的是，要让人们上班的地方离家的距离要近一些。这就要求我们城市管理者，一是在城市规划的时候，就想到这一点。在有很多人工作的地方，如商业繁华地区周围，要同步规划经济适用房、廉租房。二是要减低房价，能让人们在工作地的周围买得起房子，而不是不得不在很远的地方买房子。

　　这么做可能会给政府带来收入的减少，但是这么做还是值得的。拥堵的成本有多少，这是一个惊人的数字,据调查，北京居民上下班或上下学拥堵经济成本为335.6元/月，乘上人口是多少 ？另外，城市为了解决拥堵，每年也要花费不少成本来治理。而且，城市拥堵也增加了城市污染。

　　我们很多城市都把宜居城市当作追求的目标，那么我们的政府就更应该让利，让人们不要在路上花费很长时间去上班。(广东 钟华波）