金顺荣，66届宜川中学初中毕业生，现年60岁。 1968年，17岁的他报名到黑龙江虎林军垦农场；1979年，跟随“返城潮”，从农场回沪，因为有拖拉机驾驶证，金顺荣顺利进入公交汽车三场，当起公交驾驶员，端起了“铁饭碗”，一干就是30年。

　　这样一位极其普通的公交驾驶员，亲身经历了各种各样社会改革，但他“以不变应万变”，既没有当官，也不做生意，更不炒股票，照他的话说是，老老实实做人，认认真真工作，全心全意持家，一步一个脚印奔小康……

　　岗位：从“黑兄”到公交司机

　　1950年出生的金顺荣是家里长子，有一个妹妹4个弟弟，1966年毕业时，连考学校的表格都填好了，可文化大革命开始了，他只好在家呆了两年。

　　两年后，金顺荣妹妹初中毕业，为了让妹妹留在家里有个照顾，他毅然报名，踏上建设北大荒的征程，妹妹则分配到上海铁路局工作。 “当时，我们所在的农场离乌苏里江只有4公里，随时都有打仗的可能。”金顺荣说，他们白天随身带着枪种庄稼、拉木头；晚上埋地雷。他学会了开轮式拖拉机，还在连队当了两年通讯员。

　　1979年8月，金顺荣与妻子一起回到上海，进入公交汽车三场，经过两个多月培训，加考A照，幸运地当上了公交驾驶员。 “记得正好是1979年底，公交有规矩，元旦、春节意味着新一年开始，为了行车安全，新手一律不得上路。 ”直到1980年3月份，淡家渡路桥建成通车，公交62路从中山北路延伸到美丽园，金顺荣才如愿当上了62路公交司机。此后，金师傅紧握方向盘，先后开过117、213、112、766路等公交车，还开过企业班车、大卖场班车、租赁车、旅游车等。而妻子则在一家里弄生产组做鞋帮、刮浆，踏缝纫机，一月工资只有20多元，一家人日子过得紧巴巴。

　　营收：提成差几角闹矛盾

　　“像我这样在公交当了30年驾驶员的老司机，在公交行业已经不多了。 ”说起自己当公交司机的经历，以及家庭生活发生的变化，金师傅既平静又自豪，他说得最多的一句话就是“比上不足，比下有余，做人心态要好，生活才有乐趣。 ”

　　金师傅回忆说，上世纪80年代初，那时开的都是双节的绞接车，前后两个售票员，前售票管前门，后售票管中门和后门，上下班人多用月票。“人家三人搭班，常常为营收提成相差几角钱而闹矛盾，而我们三人搭班从来不吵。 ”金师傅说，两位售票员营收提成经常会相同，这与我的停车位置很有关系。比如，我听到前售票两声喊过后没声音了，就说明有人售票，她正在出票；而后售票一直不停地喊买票，说明后面乘客月票多，没人买票。下一站停站时，我就会将后门正好停在乘客最多的地方，乘客多，买票的人自然也多，这样就能均衡两位售票员的营收。