济南的小老板闵敏（化名）已经在纠结中度过了许多不眠之夜，她决定退出，公司暂时停业，不再接新的工程，只做最后的清算、结款事项。

　　闵敏做的是房地产开发的最后一道配套项目，地下车库的设计和施工。最终能否收回工程款以最大限度减少损失，闵敏心里没有底。看起来风风火火的房地产行业，资金瓶颈越来越严重。多次出现的开发商跑路事件，让闵敏心有余悸。

　　闵敏是2009年底进入这一行业的。她告诉《第一财经日报》记者，当时她手中有些资金，就到处寻找项目，经朋友介绍，发现做地下车库不错。

　　具体来说，就是开发商建好地下车库之后，她负责对地下车库停车位进行设计，然后施工，包括地面油漆、划线、停车标志、设置隔离墩等。有的地下车库还要安装监控设施。“做这个工期短、结算快，投资资金还不大，于是我动心了。”闵敏说。

　　闵敏用不到一个月的时间迅速注册了公司，准备大干一场。和许多新出道的人一样，闵敏的投资之路并不顺畅，由于缺少专业技术人员、缺少施工经验、缺少人脉，第一年闵敏在煎熬中痛苦跋涉。

　　“不管如何，我们还是中标了几个项目，同时也培养出了自己的专业技术人员。但没有想到的是，房地产调控政策就像一根绳索，在我们的脖子上越勒越紧。”闵敏说。

　　开始的时候，闵敏还抱着一丝幻想，因为济南在建的楼盘很多，他们这个项目额度不是很大，结款应该不成问题。但随着楼市遇冷，闵敏越发感觉到了“楼市冬天”慢慢袭来。

　　地下车库项目，虽然额度不大，但在开发商资金吃紧的形势下，结清工程款并不是一件容易的事。

　　“我们工程竣工完毕，验收合格，还有20％的尾款一直未给。开发商的理由就是，参照合同，尾款要等到整个大楼竣工相关单位验收合格后才能拿到。”在闵敏看来，这是开发商的借口，谁知道他们什么时候最终完工。

　　对闵敏来说，拖欠20％的工程款意味着整个工程白干。工程的概算利润还不到20％，干一个工程赔一个。

　　和许多供应商一样，闵敏几乎天天与开发商交涉、协商结款，但都无果而终。有的开发商明白告诉她，近期结清款项的可能性不大，因为他们也很困难。

　　由于楼市的清冷，开发商放慢了施工进度，作为最后一个配套项目的地下车库被迫后延。

　　闵敏去年和一个济南的开发商签订了合同，到现在开发商仍未通知施工。开发商的那个项目今年以来一直没有启动，处在停工状态。即使开发商通知开始地下车库的施工，闵敏认为也不能做下去了。因为按照去年中标的价格，今年已经无法接受。今年物价上扬，工人工资和原材料上涨，增加了很多成本费用。“做了，只能赔得更多。”

　　“签了单的工程没法干；正在干的工程遇到甲方原因，迟迟不能完工；该结算的不能结算，该验收的不能验收。我深刻感受到，楼市的冬天，已波及到我们在开发商建设中最小的一个链条。”闵敏说。

　　闵敏非常纠结：公司如果此时关掉，之前所做的一切都白费，人脉资源已经天南海北地铺撒下去，也许还未到爆发的时候，设计师、工程师花了很多心血培养，到头来为别的公司做了贡献。

　　但是，如果公司继续保留，将面临着更加严重的资金问题，许多款项没有回收，再接新的工程压力只能越来越大。更重要的是，这个行业竞争激烈，开发商一味压价，遵照低价中标原则，接单的利润只会越来越少。

　　就在前几天，闵敏公司的设计师提出辞职，这成了压垮骆驼的最后一根稻草。闵敏决定公司暂时停业。