前几年，地铁房还是稀缺资源，而今，北京的轨道建设已然铺天盖地，继地铁房之后，“交通枢纽房”有望成楼市新宠。

　　13大交通枢纽分布

　　据最新消息，北京首批规划的13大交通枢纽将在2013年全部建成。

　　它们分别是一亩园、四惠、宋家庄、北京南站、望京西、北苑北、苹果园，还有此前投用的北京西站北广场、北京西站南广场、动物园、六里桥、西直门、东直门枢纽。

　　另外，据说未来还将有一批新的综合性交通枢纽，如新国展、丰台火车站、木樨园、奥体中心、通州新城、芍药居等陆续投入建设。

　　枢纽拉动居住价值

　　说到底，交通枢纽和轨道交通对楼市的影响异曲同工，只不过交通枢纽集多种换乘方式于一体，意味着更加四通八达。

　　★生活低成本

　　交通枢纽的架设，拉动沿途居住、商业组团之间的往来，最关键的是，能达到低成本出行和生活的效果。

　　★为升值助力

　　交通枢纽无疑也是地铁的必经之地，专家认为，轨道交通对半径1-1.5公里范围内的沿线住宅能起到明显的增值效应。如果把交通枢纽看作是若干条轨道交通的叠加，其辐射半径必然更大。

　　枢纽房也有小缺陷

　　有了地铁和交通枢纽并非就万事大吉了，住进去才知道此类房子也有小遗憾。

　　★宜居指数低

　　交通枢纽意味着长途客运站或者公交总站，像四惠、六里桥、北京西站，都是人多嘈杂的地方，如果再应运而生个批发市场什么的，居住感受可想而知，这样的环境不适合对宜居要求很高的人群。

　　但这次新的枢纽建设，会广泛采用地下换乘的方式，我们期望枢纽房不宜居的弊端会由此改善。

　　★后期升值减慢

　　地铁房固然能升值，但专家称，地铁房的升值最猛的阶段是开工第一年和开通运营第一年，而后升值幅度会逐渐减弱。

　　枢纽房中的价值洼地

　　纵观北京，地铁房被热炒过一轮又一轮，还有哪些片区升值潜力有待挖掘呢？

　　★望京西

　　望京是北京发展较早但同时也潜力巨大的居住区，规划中的两条轻轨及地铁线，会让望京彻底摆脱交通劣势。

　　热门楼盘：东湖湾

　　紧邻地铁13号线，两梯两户，24-28层板楼，户型面积为94、130平米两居和168平米三居，配套国际知名中小学，楼间距宽阔达百米。
均价35000元/平米

　　★苹果园

　　苹果园是西长安街沿线的居住价值洼地，交通四通八达，未来“CRD首都文化娱乐休闲区”建成后，石景山将拥有一个融休闲、娱乐于一体，京西花园式的居住社区组团。

　　热门楼盘：融景城

　　西长安街沿线八角游乐园对面，距离苹果园两站地，户型面积以90平方米左右两居为主，110-130平方米三居，密度纯板结构，是石景山区首个生态大盘。
均价待定